¿QUÉ HAY DETRÁS DE LA HUELGA DE CONTROLADORES?

"¿Qué qué propongo hacer para que la opinión pública me apoye?

Yo no puedo hacer nada si no quieren entender.

Sólo somos la tapadera para el chanchullo más grave de los últimos tiempos.
Os van a dejar sin aeropuertos en media España y os van a hacer pagar
con vuestros impuestos la otra mitad.
Recortarán vuestros derechos cuando y cómo les dé la gana, nosotros sólo hemos sido los primeros, luego iréis los demás.
Si queréis seguir haciéndole el juego al gobierno creyendo sin cuestionar
lo que os cuentan yo no puedo hacer nada. Cuando os queráis dar cuenta
de lo que han hecho será demasiado tarde porque habréis perdido un
tiempo precioso insultándonos a nosotros en lugar de viendo y
denunciando todo lo que hay detrás".

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Quien así habla es Cristina Antón, quién desde su blog personal, creado en agosto de 2010, y con miles de visitas diarias está denunciando la verdad sobre qué hay detrás de la huelga de controladores, y que, en sus propias palabras, no es otra que la privatización de AENA.

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/12/07/baleares/1291706708.html

Os dejo solamente con la última entrada de blog que ha publicado. No tiene desperdicio.

http://controladoresareosyotrashierbas.blogspot.com/2010/12/ver-si-...



A VER SI NOS ENTENDEMOS




Porque me estáis escribiendo cosas de flipar:

Anónimo dice que no se lo cree, me parece cojonudo. Es lo que hay. En lugar de leer los periódicos pagados por el gobierno lee el Boletín Oficial del Estado, ahí está todo
y luego decides lo que te crees y lo que no.

Otro dice que vivimos en un estado de derecho. Pues va a ser que no. El primer decreto ley que nos cascaron anuló nuestro derecho a la negociación colectiva violando la
Constitución. Pues ahí está.

Me abren dos expedientes disciplinarios por escribir una mariconada de blog. Tengo dos juicios pendientes, que cada cosa que vosotros tenéis por ley yo tengo que
ganarla en los tribunales y eso si tengo suerte, que si no me jodo,
porque soy controladora y no se me aplica ni de coña la misma justicia
que a vosotros lo creáis o no.

Mis huelgas las pactan sindicatos en los que no hay ni un controlador y me nombran servicios mínimos del 120%. Si eso es tener derecho a la huelga que baje dios y lo
vea.

Ponemos a la opinión pública en nuestra contra: mentira, siempre lo ha estado porque nadie se ha molestado en escuchar los argumentos y datos que llevamos dando un año.
Sólo oyeron 360.000 y no pasaron de ahí.

¿Para qué cojones creéis que nos han cascado tres decretazos y una orden ministerial?

En el primero nos ampliaron la jornada por el morro en seiscientas horas al año, que está de puta madre.

Nos crujieron el sueldo y resulta que todos sabéis lo que yo gano porque lo dicen en la tele. Pues tampoco es verdad ni por los cojones. No gano 200.000 euros al año por
mucho que diga el ministro. Ni eso ni la mitad.

Si os molestaseis en mirar mejor, veríais que hace nada la directora de navegación aérea se soltó el moño diciendo que pedíamos más dinero saliendo de una reunión de la
que existe un acta en la que no figura semejante petición. Un juez la
obliga a retractarse, pero vosotros sólo oís lo que os da la gana. Y
somos los malos para variar. Y de éstas hay mil.

Hemos presentado cientos de demandas por incidentes de seguridad, por irregularidades de todos los calibres. Van a parar al fondo de un cajón. Estamos recurriendo a
tribunales europeos porque lo de España es el coño de la Bernarda.

En el segundo decretazo nos quitaron los descansos y se concedieron barra libre para ponernos a currar como animales y nos obligan a estar disponibles 365 días al año,
24 horas al día. Esto se lo comento a los médicos que me dicen
gilipolleces, que ninguno curra todos los días.

Me obligaron a trabajar doscientas horas al mes a turnos de mañana, tarde y noche. Y para el subnormal que dice que trabajo como todo el mundo 40 horas a la semana,
eso son 160. O sea, que yo trabajo el equivalente a cinco semanas en un
mes de cuatro, cuando por ser trabajo a turnos debería currar bastante
menos.

Al que le salga de los huevos que se lea cualquier estudio del efecto del trabajo a turnos sobre el organismo. La mitad de los que me ponéis a caldo dormís mal dos días y
estáis hechos una mierda. Yo llevo haciendo turnos sin rechistar catorce
putos años, así que no me jodáis.

Y es muy fácil imaginar mi curro desde vuestros sofás, durmiendo ocho horitas cada noche. Si venís a currar conmigo a turnos un mes en una semana no podéis con vuestros
huevos.

No somos controladores suficientes, y es lo que hay. No damos abasto coño. No os queréis enterar. Nos exigís currar todos los días para tener vuestros putos
puentes y vuestras putas vacaciones. ¿Dónde cojones dice que seamos
vuestros esclavos? ¿Por qué vosotros tenéis todos los derechos del mundo
y nosotros NINGUNO?

A pesar de que nos aumentaron un huevo las horas, como los de AENA son unos inútiles nos hicieron currar como putas en verano y se quedaron sin sus propias putas horas. Y yo no
puedo trabajar por encima de lo que estipula la ley porque me meten en
la cárcel.

Solución: otro decretazo, el de hoy, que hace desaparecer vacaciones, bajas, permisos, reducciones de jornada por maternidad etc y así salen horas por un tubo. Y con efecto
retroactivo, que ya es para cagarse.

Vuestro puente de puta madre, y yo curro dieciséis meses al año.

Me decís que pobrecitos vuestros parientes, que no podéis ir a verlos. Yo he tenido UN fin de semana libre en nueve putos meses. Han operado a mi madre tres veces y la he
visto cinco días.
Y os atrevéis a decirme que vuestras familias son más importantes que la mía.

Y ahora viene la mierda de los militares. Somos dos mil civiles, y no hay ni doscientos controladores militares aprovechables para hacer nuestro trabajo. Controlar no es
conducir, y para que un militar haga mi curro tiene que saberse mi
espacio aéreo, mis procedimientos, la geografía de mi zona de pe a pa. O
sea, que necesita un par de mesecitos o más. Sin contar con que yo
muevo sesenta aviones a la hora y ellos no pillan ni la cuarta parte.
Por no decir que van tiesos de inglés para vuelos comerciales.

O lo de que me hacen a mí militar por sus cojones. A mí y a su puta madre, porque en ese preciso instante le clavo al militar mi contrato en el fusilito y que se enchufe
él. Lo que me faltaba ya para el duro.

¿Es seguro volar con control militar? Cuando hayan recibido la formación correspondiente lo será. Ahora mismo ni de coña.

El que quiera ser un esclavo que lo sea, no me contéis que vuestros curros son peores,  espabilad y luchad en lugar de lloriquear, pero yo
defiendo el último derecho que me queda, que es el de pelear por
recuperar mis derechos (lo que vosotros llamáis privilegios, que manda
huevos) y mi dignidad profesional y personal.

Y si lo consigo bien y si no me largo del curro. Haceos controladores vosotros y así os curráis los puentes unos a otros y tan ricamente. Os va a encantar.

Mola que sólo a una persona le haya llamado la atención que en todo este tiempo no se haya oído a los controladores. No nos dejan hablar en la tele ni salir en los periódicos
porque al Gobierno no le interesa que se conozca nuestra versión. Sólo
tenéis la suya.

Y no sé de dónde coño os sacáis todos el derecho a juzgarme, condenarme e insultarme si ni sabéis lo que hago ni quién coño soy.

Ya os vale a todos. Le pido al cielo de rodillas que agún día os caiga encima toda la mierda que me está cayendo y que me estáis soltando a mí. Ese día hablaremos de tú a
tú y ya veréis qué bien nos entendemos.

AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) tiene una deuda cercana a los 12.000 millones de euros y su socio mayoritario es el gobierno.

http://www.cotizalia.com/en-exclusiva/negocio-sombras-12000-millone...

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